多家航空公司裁员,民航业将迎破产潮

〖壹〗 、疫情冲击下民航业正面临严峻挑战，多家航空公司裁员
、破产风险加剧 ，行业洗牌与多产业连锁反应已成趋势
，但“破产潮 ”说法需结合具体市场环境辩证看待。

〖贰〗、民航业百年大洗牌的三大趋势倒闭潮加速行业出清 全球范围：截至2020年4月1日，超30家航空公司暂停世界航线 ，20家全面停飞；IATA警告
，若无政府救助，全球多数航企将在5月底前破产 。典型案例：欧洲廉航Flybe倒闭 ，澳洲 、加拿大
、韩国等国航空公司大规模裁员
。

〖叁〗、全球航空业深陷“裁员狂潮
”美国：美国联邦政府3月份向航空公司注入250亿美元经济刺激资金
，但随着援助计划于9月30日到期，新一轮救助措施迟迟无法出台 ，美国航空业掀起裁员潮。美国航空公司将裁员9万人，美国联合航空公司将裁员3万人
，达美航空公司可能被迫解雇约1900名飞行员 。

〖肆〗 、破产重整后的海航出现离职潮，主要因新东家方大集团引入的特色管理模式与老海航人传统认知差异较大 ，且企业经营效益短期未明显改善
，导致部分员工难以适应而选取离开
。

〖伍〗
、美国航空业正面临至暗时刻，主流航空公司联合寻求500亿美元紧急援助以避免破产潮 ，全球航空业也因疫情遭遇史上最严重危机。以下是具体分析：美国航空业困境与援助诉求旅行需求锐减：疫情扩散导致全球主要机场人流骤减
，美国旅行需求急剧下降，航班数量大幅减少 ，航空业陷入严重危机 。

〖陆〗、年间
，各地宣布和要求成立的航空公司多达30多家
。这一轮热潮中，厦门航空 、新疆航空、云南航空等16家航空公司相继成立。其中 ，国航
、东航已成为民航业的骨干
，厦航、川航已成长为地方航空中的佼佼者，其他大多数航空公司则已消失 。

全球迎来大规模裁员潮!新加坡电商Shopee也宣布多国部门裁员!

〖壹〗 、新加坡电商Shopee宣布在多国部门进行裁员 ，主要涉及东南亚送餐
、线上支付平台部分职员及墨西哥、阿根廷 、智利部分员工，支援西班牙市场的跨境业务职员（含新加坡团队）也在裁员范围内
，受影响员工将获适当赔偿。裁员涉及的具体业务与地区东南亚地区：裁员涉及东南亚送餐平台和线上支付平台的部分职员
。

〖贰〗
、裁员规模与范围截至2021年底，Shopee全球员工超7万人 ，国内团队约5000-6000人。此次裁员涉及国内及东南亚、南美等多市场：国内团队调整未公布具体比例
，但行业传言的“90%裁员率”被Shopee否认 。印尼市场计划解雇3%员工，泰国 、越南等市场自6月起已启动裁员
。

〖叁〗
、Shopee裁员的背景与原因业务收缩与战略调整Shopee自2022年初开始频繁关闭站点 ，包括法国、印度 、西班牙等市场
，并退出阿根廷
、智利等拉美国家，显示其从激进扩张转向保守经营。此次裁员涉及人力、营运 、营销等部门 ，表明公司正削减非核心业务成本
，聚焦核心市场（如东南亚）以提升盈利能力 。

〖肆〗、Shopee中国于9月19日召开全员大会宣布团队调整并裁员，部分员工当日收到通知 ，赔偿方案为“N+2 ”
。具体信息如下：裁员宣布与流程9月19日
，Shopee在中国召开全员大会，宣布启动团队调整并削减部分岗位。

关店、裁员,“停摆”的全球零售业

裁员关店：从梅西百货到Kohl’s（科尔氏）百货 ，从GAP到维密母公司L Brands，均宣布临时裁员计划 。GAP集团预计2020年第一财季销售额损失约1亿美元
，将在全球范围内关闭约170家门店
。其他国家及地区中国：苏宁 、中百集团
、鄂武商等商超、百货业态一季度财报均显示亏损，核心因素是受新冠疫情影响。

公司经营不善导致裁员的责任不能简单归咎于某一群体 ，而是由市场环境 、战略决策
、管理层能力、执行层效率等多重因素共同作用的结果 。

实体经济大幅下滑 、企业大量倒闭的原因疫情防控不力：美国疫情防控长期处于不利状态
，疫情蔓延加上内乱，阻断
、迟滞了经济的循环
。行业受冲击严重零售餐饮行业：美国是消费大国 ，经济活动的70%来自消费。

科技巨头裁员潮!微软
、英特尔、飞利浦均计划裁员

微软 、英特尔、飞利浦等科技巨头计划裁员
，主要因全球经济复苏乏力
、行业业绩下滑及成本压力高企，通过裁员压缩成本以应对行业寒冬 。微软：裁员不超过1000人 ，涉及多部门裁员规模与范围：微软宣布在全公司范围内裁员不超过1000人
，涉及Xbox、战略任务和技术组织等多个部门，涵盖不同级别 、团队和驻地。

科技公司裁员在2025 - 2026年呈现出规模扩大
、受AI影响加深且存在人员回流等趋势 ，具体如下：2025年裁员情况全球范围广泛：从科技巨头到传统制造业、金融行业 、消费品领域等均出现规模空前的裁员潮
。

行业压力与市场挑战英特尔面临多重压力：PC市场持续低迷
、数据中心业务竞争加剧、AI芯片研发进度滞后
，导致长期销售疲软。2025年刚过半，已有包括英特尔在内的多家科技巨头宣布万人级裁员计划 ，裁员潮从硅谷蔓延至全球，反映出科技行业整体承压的现状 。

裁员潮的具体表现科技巨头纷纷裁员：马斯克入主推特后提出裁员50%计划
，裁员人数近3700人；脸书母公司Meta计划大规模裁员数千人，是其18年历史首次；苹果冻结除研发外所有招聘；亚马逊裁员并暂停招聘至年底；微软裁员近1000人 、谷歌放慢招聘速度
、英特尔确认全球范围内“有针对性 ”裁员
。

科技行业裁员情况微软、亚马逊 、谷歌母公司Alphabet：今年初 ，这些科技巨头先后宣布裁员计划
，掀起了一轮裁员潮。在经济下行周期或企业面临困难时，科技行业首当其冲 ，通过裁员减少成本
、提高效率
，以保持竞争力 。

疫情导致全球航空业大裁员,泰国飞行员转行送外卖……

〖壹〗、泰国飞行员骑摩托送外卖：泰国某航空公司飞行员萨农在公司裁员后，开始当起一名外卖员 ，每天骑着摩托车给千家万户送去外卖
。他说每天外卖收入1000泰铢
，约合52纽币。

〖贰〗 、全球航空业受新冠肺炎疫情影响损失惨重，2020年预期损失将达840亿美元（近6000亿元人民币） ，被世界航空运输协会理事长朱尼亚克称为“航空史上最糟糕的一年
” 。在此背景下
，飞行员下岗后的职业转型情况如下：韩国飞行员转型案例韩国航空业受疫情冲击尤为严重，廉价航空公司大规模裁员 ，新手飞行员首当其冲
。

〖叁〗、航空业十年繁荣因疫情落幕，部分机长
、空姐转行从事其他职业。新冠疫情重创全球航空业
，长达十年的全球民航繁荣周期提前结束，不少外籍飞行员失业 ，部分空姐收入锐减
，一些人选取转行谋生 。

〖肆〗、全球航空业面临前所未有大萧条自新冠疫情3月在全球爆发以来，各国防控措施升级 ，航空业近乎陷入停滞
。尽管航空公司采取降低高管工资 、削减航班等自救措施
，但仍有多家航空公司因资金链断裂而破产倒闭。截至7月中下旬，全球共有23家航空公司宣布倒闭 ，包括弗莱比航空公司
、维珍澳大利亚航空、泰国酷鸟航空等 。

〖伍〗 、全球一半以上的航空公司飞行员在疫情期间不再以飞行为生
，主要因需求骤降导致失业
、休假或转岗，且在职飞行员面临工作条件恶化、心理健康受损等问题。

〖陆〗 、薪资水平下降：由于飞行员过剩 ，部分航司停飞学员或要求自费训练
，副驾驶月薪降至数千元，部分飞行员甚至转行以维持生计
。成因分析：行业扩张与需求萎缩：过去民航业的快速扩张导致飞行员培养规模过大 ，而当前市场需求萎缩，导致飞行员就业困难。

民航联盟:数百名维珍航空空乘起诉航司不公平解雇

〖壹〗
、数百名维珍航空空乘起诉该公司不公平解雇
，指控其以疫情裁员为借口针对年长员工，保留更多新空乘 。具体内容如下：起诉背景与核心指控2024年5月 ，数百名长期服务于维珍航空的空乘人员向该公司提起诉讼
，指控其以疫情导致的裁员为借口，实施不公平解雇
。

〖贰〗、中欧航线联营合作扩展2019年10月16日 ，东航 、法航
、荷航及维珍航空签署联营合作意向备忘录
，计划在中欧航线建立更紧密的联营机制。何强磊表示，四方合作将整合资源 ，提升在中欧航空市场的竞争力 。此前
，法航荷航集团已与维珍航空在跨大西洋航线展开合作，此次合作将进一步拓展其全球网络
。

〖叁〗、国泰航空有限公司是香港第一所提供民航服务的航空公司 ，是太古集团成员
，寰宇一家创始成员之一，旗下的子公司包括港龙航空及华民航空 ，是国内口碑比较好的航空公司排名榜之一。